青春在蔚蓝的苍宇翱翔——记航测遥感局航摄工程院摄影部
发布日期:2014-09-04 浏览次数: 信息来源:航测遥感局 作者:鲁建伟 字号:[ ]

                                                  

    你的青春会怎样度过?大多数人会向往着花前月下的浪漫,亲情在旁的温馨,呼朋引伴的欢快……总之,青春应该是绚丽多彩的。然而,在古城西安,有这样一群测绘年轻团队——88必发娱乐官方网站航测遥感局航摄工程院摄影部,这个团队只有8人,平均年龄28岁,为了祖国测绘事业的需要,十多年来,他们的足迹踏遍祖国大江南北,先后航摄面积近200万平方公里,执行国家重点航摄工程三峡坝区、香港东西铁路扩建工程、甘肃定西地震灾区以及城市规划、国土资源调查、矿产石油、公路铁路等600多项航摄项目,先后获得国家10余项目测绘科技奖项。是他们,用自己对事业的专注书写了别样的青春,让我们看到了专注之美、奉献之美、奋斗之美。此刻,就让我们走进这群年轻人,去感知他们奋斗的青春岁月……

 

   冬练三九 夏练三伏

  选择航摄工作,就注定要将艰辛与汗水为伴。测绘行业从事的航空摄影属于高空高危行业,航摄任务的执行要将航摄仪安置在飞机上,按照设计好的航线进行航拍,摄影人员在飞机上操作仪器,再与机组协调飞行。由于高空作业,许多司空见惯的事情,对于摄影人员来说却是不得不克服的难题。空中航摄一般不能喝水,因为航摄作业飞机,没有民航班机那样的配套设施,上厕所很不方便。为了工作顺利进行,一般摄影员工作前都不喝水、要节食,就这样如果飞机遇到气流颠簸,胃里就会“翻江倒海”。这种情况下,摄影员还是要强忍着痛苦,坚持作业。其次,航空摄影员常见的问题是克服晕机,由于使用的飞机并不像民航飞机一般平稳、舒适,这种小飞机遇见气流会非常颠簸,有时候遇见切变流,飞机突然下降几十米,这是人们身体难以承受的失重感,会出现脑供血不足的现象,比如眼前发黑,四肢无力,视网膜充血、头晕等。虽不经常会这样,但冬飞三九,夏飞三伏是这个团队每个摄影员每年都要经历的事情,航摄无法选择季节,面对任务只有“执行”,十多年来,就是在这样的“冰火两重天”中练就了这个团队过硬的本领。
  大家知道,海拔高度每升高1000米,气温就要下降6摄氏度,由于执行航摄任务常用的有Y-5、Y—12等型号的小型固定翼飞机,基本上都没有密封增压舱,航摄仪安装在飞机的腹部或尾部。由于不密封,机舱里一边露着风,一边还得忍受发动机马达巨大的噪声,尤其是冬天,遇到的困难是可想而知的。在东北沈阳,摄影员冬季来到这里执行航摄项目,当时沈阳的地面温度是零下23度,飞机飞行高度6000米,舱内温度低到零下45度,航摄员只有一边吸氧,一边操作航摄仪,在这种高寒、缺氧、脚不着地的极端恶劣条件下,他们一干就是七八个小时,虽然身穿飞行服,但是几乎感觉不到温度,双腿、双脚冻得几乎失去了知觉。带着氧气面罩,硬是凭借着坚定的信念,惊人的毅力,过硬的业务素质克服了重重困难,总计飞行了五个架次近四十个小时,顺利完成了任务。
  在火炉城市重庆,由于测区地理位置、地形地貌的原因,摄影员们只能在最热的七、八月份进行航摄,当时重庆几乎每天都在发布高温橙色预警。为了按时完成任务,他们在毫无绿荫、地面温度高达45摄氏度的飞机场安装调试相机,每次起飞前暴晒下的机舱内温度高达50度,而这群年青的摄影员们还是顶着烈日安装调试设备,尽管已经汗流浃背,他们却是干劲不减……

  为大爱舍小家
  选择了航摄工作,就选择了一种与常人不同的生活方式。航摄工作具有作业的野外性、时间的持久性、出差的临时性等特点,所以对于这个团队的每一个成员来说,虽然不是军人,但却一直处于待命状态,时刻准备着出发、飞行。这些不确定性,在他们的个人生活里没有计划,只有不断地适应变化。就在笔者要采访的时候,也看到他们紧张忙碌的将设备装车,准备发送到外业基地执行航摄任务。
  在摄影部一次执行航飞任务中,正在湖南执行航摄任务的小杨接到妻子的电话,说岳父病重。恰恰那时也是项目实施的关键时刻。于是小杨将这一消息深藏在心里,没给单位领导和同事提起,一直奔波于辽宁、山东两个测区,组织协调生产。只是在夜深人静的时候拨通妻子的电话,安慰着妻子。最终当航摄任务飞到最后一个架次的时候,噩耗传来,岳父病重离开了人世。他虽然极度悲痛,却坚持完成了全天的任务才踏上了回家的列车。站在岳父的灵前他泪如雨下,对亲情和家庭有太多太多的遗憾,有太多太多的亏欠……
  在一次湖北汉江项目飞行中,由于项目实施期间与摄影员小吴的婚期重叠,小吴考虑到项目成本,同时也为不错过实施项目的好季节,主动提出去湖北执行任务。于是在他新婚的第三天就到测区执行航摄任务, 在他心里,他只有默默地牵挂着父母,牵挂着妻子,可心早已飞到那这篇令人神往的蓝天。

  在采访中,笔者问了一个正在安装设备正准备出发的摄影员,他笑着说,选择航摄工作,就注定忍受离别与相思,每个摄影员每年在外出差时间达10个月之久,大家笑称他们是“以四海为家”。他说,既然选择了这条路,就要把它走好。这朴实的话语道出了他的心声,也感动了我。此刻我想,这几个事例也只是这些航摄员的点滴缩影。在他们的肩上也承担着对家庭亲人的责任,对于每年大量长时间的出外业,对于家庭亲情方面的缺憾,航摄员们从没轻易对外吐露,只是把它深深藏在心底……

  读万卷书 飞万里路
  成功的道路并非一帆风顺,面对航空摄影技术日新月异的发展,面对越来越多的“智慧城市”和不断升级的“智慧地球”理念的提出,在工作中常会遇到意想不到的问题。为了不断适应地理信息产业的科技发展,在工作中,他们每一个人总是找时间、挤时间,通过网络、书刊、杂志等多种途径来学习专业知识,阅读国内外专家的文章,吸取精华,融会贯通,把握航测技术的新发展。通过不断的学习,每个人都熟练掌握了单位所有国际一流航摄仪的主要特点和工作原理。
  近年来,为保持航摄技术先进地位,该院先后引进DMC、UCX、 ADS80等多款数码航摄相机。在每次引进的时候,每一种型号的设备在国内数量很少,如2010年8月,该院引进加拿大POS惯性导航系统,该型号的设备在国内很少,我国精通该系统软硬件的人员不多,当时的情况,一方面航摄项目各项准备就绪,只等设备调试成功投入使用;另一方面软件方面专业的培训人员却迟迟不能到位。对于航摄工作来说,时间就是金钱,就是效率。每天近万元的飞机租赁费及相关费用,不能在等待中白白浪费。于是,这个团队决定自己上手,借助外文词典认真阅读该系统软件的说明书,废寝忘食,潜心钻研,不断摸索,及时与专家沟通,在最短的时间内掌握了该设备软硬件的操作技巧,并在第一时间将该设备成功地应用于国家航空摄影海岛礁项目中。同时在工作中,该团队能够学以致用,根据国际尖端的相机和不同型号飞机在安装时遇到的一些问题,大胆对飞行员显示器和各种不同飞机的连接口进行改良,总结出一种方法,可以通用而方便的进行连接。“不积跬步,无以至千里”,正是一次次小改进、小创新、小发明使得他们的业务技术不断提高,同时推动了我国航摄技术的进步。

      用心筑就航摄梦,激情谱写青春颂。我想,在祖国这篇蔚蓝的天空上,面对未来的道路,这支充满凝聚力的团队,他们将展开轻盈的翅膀和梦想一起飞翔,用青春绘制属于他们更加美丽的画卷。

 

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